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  • Comment vérifier l'état de votre bougie sur un moteur de matériel de jardin ?
  • Comment vérifier l'état de votre bougie sur un moteur de matériel de jardin ?

    Publié par Euro-Expos, le Vendredi 16 Novembre 2018
    bougiedémarrage
    Vous trouverez dans ce guide toutes les informations nécessaires pour comprendre le fonctionnement d’une bougie d’allumage sur un moteur 2 temps ou 4 temps

    Apprenez à vérifier l'état de votre bougie d'allumage

    Avant toute chose vous trouverez normalement dans votre notice l’écartement idéal des électrodes de votre bougie. En cas de mauvais écartement, des incidences peuvent apparaitre. Si votre écartement est trop petit, vous pouvez rencontrer des problèmes de combustion insuffisante, de ralenti très irrégulier ou encore des problèmes de gaz d’échappement.

    Au contraire si l’écartement est trop grand, vous pouvez rencontrer des problèmes d’allumage ou une panne prématurée. Vérifier ici l’état de votre bougie et reportez vous à la description correspondante en dessous :

    verifier-etat-bougie-moteur-2-4-temps.jpg

    LA BOUGIE NORMALE montre une faible érosion de l’électrode. Elle prend généralement la couleur gris blanc tirant vers le jaune. Cette bougie possède les bons réglages moteurs et le degré thermique est en ordre.

    LA BOUGIE ENCRASSÉE est recouverte de suie noire à cause d’un mauvais réglage du mélange (trop gras), d’un filtre à air très encrassé ou encore d’un démarrage à froid défectueux. Vous pouvez aussi réfléchir à vos cycles d’utilisation qui sont peut-être trop court. Il faudra alors réfléchir à utiliser la machine moins souvent mais plus longtemps. Pour comprendre d’où vient le problème voici quelques questions : Ma machine avait elle un comportement bizarre au démarrage ? Ai-je eu plusieurs ratés de démarrage ? Pour remédier au problème, vérifier que le mélange est correctement fait comme l’indique votre notice et contrôler le filtre à air.

    LA BOUGIE HUILEUSE démontre qu’il y à trop d’huile dans la chambre de combustion ou encore que le niveau d’huile est trop élevé. Il est aussi probable que des pièces soient fortement usés (segments de piston, cylindres ou guide de soupapes). Ce type d’huile vous procure des ratés d’allumage, court-circuit ou encore une panne totale de la machine. Vous pouvez remédier au problème en révisant le mélange carburant/air ou bien en révisant votre moteur.

    LA FORMATION D’EMAIL sur la bougie est dû à la combustion d’additif inclus dans votre mélange essence/huile qui forme ces dépôts. Ces dépôts provoquent une montée brutale du régime qui va brûler ces dépôts et qui deviendront électriquement conducteur. Pour supprimer ce problème, vous devrez faire attention à la préparation du mélange essence/huile et/ou remplacer votre bougie.

    LE DÉPOT IMPORTANT D’ADDITIFS SUR LA BOUGIE est provoqué par une mauvaise huile qui forme des dépôts se déposant dans la chambre de combustion et sur la bougie. Ce défaut peut provoquer l’auto-allumage, la perte de puissance ou encore une panne totale du moteur. Pour régler ce problème, vérifier les réglages moteurs, monter une bougie neuve et surtout changer d’huile.

    LES ELECTRODES CENTRALES ONT FONDUES à cause d’une surcharge thermique (réglage trop précoce de l’allumage, résidus dans la chambre de combustion, soupapes cassées, allumeur défectueux, couple de serrage non respecté ou encore une mauvaise qualité de carburant. Ce problème vous cause des ratés d’allumage ou encore une perte de puissance. Pour y remédier vous devrez contrôler le moteur et la préparation du mélange mais aussi l’allumage et les couples de serrage des bougies. Vous pouvez également monter une bougie neuve.

    LA RUPTURE DU PIED DE L’ISOLATEUR DE LA BOUGIE est dû à une mauvaise utilisation de votre machine. Une utilisation prolongée de votre outil peut provoquer un éclatement de l’isolateur. Ce défaut de la bougie est reconnaissable par des ratés d’allumage mais aussi par des arrêts soudains (mauvaise étincelle d’allumage lorsque le mélange n’atteint pas celle-ci. Pour régler ce problème, changer simplement la bougie d’allumage.

    LA FORTE USURE DES ELECTRODES peut provenir de plusieurs problèmes comme des additifs huile ou carburant trop agressif, une surcharge thermique, mauvaise mise en place de la bougie ou encore un écoulement dans la chambre de combustion. Vous rencontrez cette usure anormale lorsque vous avez des ratés d’allumage pendant l’accélération et vous devrez remplacer la bougie au plus vite.

    L’ELECTRODES FONDUES de la bougie est dû à la surcharge thermique (réglage trop précoce de l’allumage, résidus dans la chambre de combustion, soupapes cassées, allumeur défectueux, couple de serrage non respecté ou encore une mauvaise qualité de carburant. Ce problème vous cause des ratés d’allumage ou encore une perte de puissance. Pour y remédier vous devrez contrôler le moteur et la préparation du mélange mais aussi l’allumage et les couples de serrage des bougies. Vous pouvez également monter une bougie neuve. Ces informations données par Euro-Expos sont à titre indicatif et nous vous rappelons qu’il faut avant tout lire les indications fournis dans la notice du constructeur sur la bonne conduite à tenir pour votre machine. Vous pouvez fournir dans votre dossier SAV une photo de votre bougie si vous n’arrivez pas à identifier l’état de votre bougie d’allumage.

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