Que faire en cas de compression hydraulique sur un moteur thermique 4 temps ?
Lors d'un remisage ou d'un déplacement, veillez à toujours vidanger votre moteur pour éviter la compression hydraulique de celui-ci.
Quels sont les bons conseils pour l'entretien de votre motoculteur, de votre rotovator ou de votre motobineuse ?
Comment entretenir votre motoculteur, motobineuse et rotovator ?
Le matériel dont vous aurez besoin pour suivre cette fiche conseil sur l'entretien de votre machine de motoculture
- Clé à molette
- Clé à bougie
- Brosse métallique pour bougie
- Nettoyeur haute pression (électrique ou thermique)
- Huile moteur type SAE30 ou 15W40
- Huile de boîte type 80W90
- Bâton en bois ou plastique
- Lubrifiant hydrofuge (dégrippant)
- Gants de protection
- Meule
- Chiffon
- Alcool à 70°
1. Le nettoyage des fraises
La première étape de l'entretien de votre motoculteur, rotovator ou motobineuse est le nettoyage des fraises. Retirer les racines et brins d'herbe qui se sont enchevêtrées dans les fraises.Si vous travaillez dans un terrain très enherbé, cette opération pourra s'effectuer plusieurs fois, en prenant bien le soin d'arrêter le moteur à chaque intervention tout en portant vos équipements de sécurité.
2. Entretien des carters et du châssis
Nettoyez l'intérieur ET l'extérieur des carters suite à chaque utilisation de l'appareil. Pour nettoyer correctement l'intérieur des carters d'un motoculteur thermique, assurez-vous que le moteur soit bien éteint puis débranchez le fil de bougie. Assurez vous que la sécurité soit en place avant toute intervention. Ensuite, basculez le vers l'arrière. Ne pas le mettre sur le côté, au risque de détériorer les fraises latérales. De plus, vous risquez de voir l'huile de moteur remonter dans la chambre de combustion ou le filtre à air. Pour les motoculteurs électriques, veillez à le débrancher ou retirez la batterie.
Lors du nettoyage, le port de gants est nécessaire puisque les outils peuvent être dangereux. Retirez les mottes de terre des outils de coupe avec un stick en bois ou plastique afin d'éviter de vous mettre en danger.
Afin d'obtenir un résultat idéal, employez subséquemment un nettoyeur haute pression. Nous vous recommandons de pulvériser ensuite un lubrifiant hydrofuge (type dégrippant) pour empêcher la corrosion. Profitez d'avoir la bombe de lubrifiant hydrofuge à la main pour en pulvériser sur les câbles et la tringlerie du guidon et du moteur. La tension des câbles d'embrayage et le fonctionnement des dispositifs de sécurité doivent également être vérifiés.
3. Le serrage des boulons de fixation
Avec les vibrations pendant l'utilisation, il arrive que les boulons se dévissent. Il faut alors vérifier régulièrement, afin d'éviter qu'un écrou ne tombe et endommage votre appareil.
4. L'affutage des couteaux des fraises
N'attendez pas que les couteaux soient trop émoussés pour les affûter. Assurez-vous que les outils soient parfaitement propres avant de les affûter. Lavez-les avec de l'eau propre et veillez à les sécher correctement pour éviter la rouille. Passez ensuite un chiffon imbibé d'alcool à 70° sur toute la partie métallique du couteau.En tapant contre les pierres, les extrémités s'arrondissent et pénètrent plus difficilement dans le sol. Utilisez une meule en respectant l'angle. Lorsqu'ils seront trop usés, changez-les.
5. Le contrôle de la tension de la courroie
Bien que préréglée en usine, il arrive qu'elle se détende et qu'elle cause une usure prématurée de la pièce. Remplacez-là dès que vous estimez que cela est nécessaire. L'examen visuel est le seul moyen de vérifier l'état de la courroie et de la transmission.La courroie est une pièce d'usure qui n'est pas prise sous garantie, nous vous conseillons donc de toujours en conserver une d'avance pour ne pas tomber en panne en pleine saison si jamais celle-ci venait à casser.
6. Le nettoyage du filtre à air
Reportez-vous à la notice constructeur pour ouvrir le capot du filtre à air et pensez bien à noter la référence du filtre pour pouvoir le racheter plus tard. Le filtre doit être nettoyé souvent, particulièrement en milieu poussiéreux. Cela évite que le moteur ne chauffe trop.Il est recommandé de nettoyer le filtre à air soit toutes les 50 heures d'utilisation ou tous les 3 mois. Quand il est trop sale et pour limiter la consommation d'essence et ainsi la pollution, remplacez le filtre à air.
7. Le nettoyage de la bougie
Une bougie en bonne condition est nécessaire pour une machine qui démarre bien à chaque fois. Nettoyez-la soit toutes les 100 heures d'utilisation soit tous les 6 mois. Si nécessaire, n'hésitez pas à la remplacer. Attention en la replaçant : commencez à la visser à la main pour ne pas fausser le filetage ; ne pas trop serrer car la porcelaine se casse facilement. Une clé à bougie est toujours présente dans la pochette d'outils de votre engin. Utilisez celle-ci de préférence puisqu'elle est étudiée pour passer entre les ailettes du moteur.Retirez la bougie puis enlevez la calamine présente sur l'extrémité. Utilisez une brosse métallique spéciale (brosse à bougies) pour cette opération. Ainsi, les dépôts de combustion seront bien ôtés des électrodes. Notez bien la référence du produit pour être sûr de vous lorsque vous la changerez. La référence doit être absolument respectées lors du remplacement. Pour finir, nettoyez le filetage et le culot de la bougie au chiffon. Remettez-la en place en vissant de manière ferme, mais ne forcez pas.
8. Le contrôle du niveau d'huile moteur
Si le moteur n'est pas équipé de sécurité manque d'huile : Effectuez un contrôle du niveau d'huile moteur avant chaque séance de travail, le moteur doit être froid et sur terrain plat. Dévissez le bouchon et nettoyez le pour voir le niveau d'huile. Remettez le capuchon sans le visser. La jauge doit être entre le niveau minimum et maximum, à l'intérieur de la zone hachurée. Référez vous au manuel de votre appareil pour savoir à la fois le type d'huile et la fréquence des vidanges à effectuer.
En général, il faut les faire en moyenne toutes les 30 à 40 heures d'usage, selon les conditions d'utilisation. Pour l'huile moteur 4 temps, nous préconisons d'utiliser une huile type SAE30 ou 15W40 synthèse ou semi-synthèse (meilleure sera la qualité de l'huile, plus longtemps durera le moteur).
Veillez à ce qu'il y ait toujours suffisamment d'huile, mais il ne doit jamais y en avoir trop sous peine de détériorer l'étanchéité du moteur à cause d'une pression trop grande.
Pour la vidange, il faut coucher l'engin. Couchez donc la machine. Vous pouvez vidanger les gros motoculteurs sans les coucher. Faites chauffer légèrement le moteur puis arrêtez-le : Afin d'effectuer la vidange, commencez par débrancher le fil de bougie puis enlevez le bouchon de vidange. Mettez le bac de récupération sous le carter moteur. Replacez le motoculteur à plat et remettez le bouchon après avoir complètement vidé l'huile usagée.
Il peut être nécessaire de remplacer le joint du bouchon de vidange par un neuf. Assurez-vous alors qu'un joint plat en fibre est en place. Si le bouchon de vidange est également utilisé pour le remplissage et la jauge à huile, il ne comportera pas de joint. Remplissez enfin le carter avec de l'huile neuve. Respectez la quantité prévue par le fabricant. Sinon progressez par petits remplissages successifs en contrôlant la jauge. Il faut généralement 0,6 litre d'huile dans un moteur de 6,5 ou 7cv et 1,1 litre dans un moteur de 13cv.
En ce qui concerne l'huile de boite de vitesses ou l'huile de pont, lisez les recommandations du fabricant de votre machine concernant la vérification du niveau. Sur ce point, nous préconisons d'utiliser de l'huile 80W90.
9. Entretenir les roues
La dernière étape de l'entretien de votre motoculteur, motobineuse ou rotovator est l'entretien de ses roues.Après chaque utilisation de votre engin, nettoyez ses roues avec un nettoyeur haute pression afin de détacher les mottes de terre. Puis apposez un lubrifiant hydrofuge (dégrippant) sur les axes des roues et sur les jantes pour protéger votre machine de la corrosion. La pression des pneus doit être comprise entre 0.5 et 1 bar.Référez-vous à la notice de votre machine pour connaître la pression exacte correspondant à vos besoins exacts.
Tableau récapitulatif des étapes de l'entretien d'une machine de motoculture
Ce petit tableau résume les étapes de l'entretien d'un motoculteur, rotovator, motobineuse... et leurs fréquences !
En respectant tous ces conseils, vous augmenterez considérablement la durée de vie de l'outil.
Pour des informations complémentaires ou vous aidez dans votre choix, n'hésitez pas : contacter nos conseillers Euro-Expos spécialisés dans la vente de motoculteur
Publié par Euro-Expos, le Mardi 30 Novembre 2021
mis à jour le Mardi 7 Novembre 2023
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Comment démarrer un moteur 4 temps ?
Ce type de moteur, apprécié pour sa puissance et sa résistance est plus exigeant en matière d'entretien. Bien suivi, ce type de moteur peut vous satisfaire durant de très longues années.
Comment démarrer un moteur 2 temps ?
Ce type de moteur, simple d'entretien et efficace ne possède pas de carter d'huile à la différence des modèles 4 temps. Le graissage se fait par l'ajout d'une huile spéciale directement dans votre essence pour constituer un mélange.
