Matériel de jardin, outillage de chantier et équipement de garage Facilités de paiement Livraison toute France pour 6,95€, offerte à partir de 400 € TTC
header-tel

Service client

Service client
Le service client est actuellement Fermé
01.75.43.03.82
  • L'Atelier
  • Guides
  • Comment entretenir et vérifier un moteur 4 temps ?
  • Comment entretenir et vérifier un moteur 4 temps ?

    Publié par Euro-Expos, le Lundi 03 Décembre 2018
    entretienmoteur4 temps
    Vous souhaitez prendre soin de votre machine mais vous ne savez pas comment vous y prendre? Euro-expos met à votre disposition ce guide d'entretien et de vérification des moteurs 4 temps.

    Afin de garantir la durée de vie de votre moteur, le nettoyage et le réglage de votre machine sont primordiaux. 
    Vous trouverez généralement dans la notice du fabricant une partie ou un tableau vous résumant l’entretien périodique. 
    Pour que votre machine garde ces performances initiales, veuillez respecter les indications suivantes :

    COMMENT ENTRETENIR UN MOTEUR 4 TEMPS ?

    Pour une plus longue durée de vie, prenez soin de votre machine !

    Avant de commencer une nouvelle saison, vous devrez vérifier vos filtres (air, essence) et votre bougie, remplacer ces éléments si besoin. 

    Le lanceur sera à examiner et à changer si besoin. Cette pièce de démarrage, est soumise à votre force à chaque démarrage, c’est pourquoi, c’est une pièce d’usure qui ne pourra être prise sous garantie.
    N’hésitez pas à faire la vidange de votre outil avant la nouvelle saison.

    À chaque utilisation, vous devrez vérifier le niveau d’huile, nettoyer les ailettes du moteur ainsi que du lanceur afin d’assurer le bon refroidissement de celui-ci, mais également le filtre à air. 

    Attention : certains filtres sont à bain d’huile, il faudra alors vérifier le niveau d’huile de cet élément.

    À la fin de chaque saison, le grand nettoyage s’impose ! 

    Vous devez tout d’abord nettoyer entièrement le moteur, lanceur, lame et support de lame ainsi que le carter contenant cette dernière. Vous devez graisser les parties mobiles (lame et câbles) ainsi que les cliquets et ressort de votre lanceur.

    Ensuite, démontez la bougie et ajoutez un demi-bouchon d’huile dans le cylindre avant de faire tourner le moteur manuellement sans bougie. Une fois cette manipulation faite, vous pouvez remettre la bougie. Si cette dernière est usée ou présente un défaut, vous devrez la remplacer.

    Voir notre guide « Comment vérifier l'état de votre bougie sur un moteur de matériel de jardin ? ».

    Rangez votre matériel au sec après avoir fait tourner le moteur pour trouver la bonne résistance de compression.

    Nous vous conseillons de vidanger totalement le réservoir d’essence et le carburateur pour des soucis de garantie, très souvent, il vous sera demandé sur votre notice de faire cette opération.
    Vous avez également la possibilité d’ajouter un stabilisateur au plein de votre machine et de faire tourner le moteur 2 à 3 fois durant l’hiver. 

     QUE FAIRE SI MON MOTEUR 4 TEMPS REFUSE DE DÉMARRER ?

    Vous pouvez être amené à rencontrer des difficultés lors de la mise en route de votre appareil 4 temps. Euro-expos à mis en place des vérifications d'usages à faire.
    Très souvent, ces vérifications moteur suffisent à régler un problème de démarrage moteur. 

    Quelles vérifications dois-je faire si mon moteur refuse de démarrer?

    1. Mettre le coupe-circuit sur ON et vérifier qu’aucune sécurité n’est active (dont le bouton d’arrêt d’urgence).
    2. Vérifier le niveau de carburant.
    3. Bien ouvrir le robinet d’arrivée d’essence.
    4. Remplissage du bon niveau d'huile jusqu’en haut de 10W30 ou SAE30, environ 0,6 litre pour un moteur 6,5 / 7 CV et environ 1,2 pour un moteur 13 / 15 CV), niveau à vérifier sur la jauge du moteur (un moteur avec manque d'huile ne démarre pas).Vérifier la contenance sur la notice.
    5. Test du démarrage manuel au lanceur.
    6. Pour les modèles à démarrage électrique : test du démarrage avec la batterie, accompagné du test du niveau de charge de la batterie (la batterie peut être déchargée ou défectueuse).
    7. Vérification de l'étincelle à la bougie (la bougie doit porter sur une partie métallique, le test doit être réalisé à 2 personnes). Vous pouvez également tester avec une autre bougie neuve.
    8. Nettoyage et bon branchement de l’antiparasite de la bougie.
    9. Vérifier si la bougie est pleine d’essence, dans ce cas le moteur peut être noyé et doit être séché pour être démarré (démonter la bougie, la sécher, puis tirer le lanceur plusieurs fois sans la bougie pour le sécher à l'intérieur).
    10. Si le moteur est bloqué, ne pas forcer sur le lanceur et réaliser la même opération que ci-dessus pour sécher le moteur.
    11. Vérifier l’ouverture de la prise d’air : essayer sur les 2 positions.
    12. Bonne utilisation du starter : essayer sur les 2 positions.
    13. Vérifier la bonne connexion des durites qui sortent du carburateur.
    14. Vérifier le réglage de la vis de ralenti sur le carburateur (vissez pour augmenter le régime moteur au ralenti, dévisser pour réduire le régime moteur).

    Pourquoi faire ces vérifications?

    Ces vérifications sont demandées avant la reprise du matériel pendant la période de garantie. Elles sont les mêmes que celles effectuées par le technicien dans notre atelier. 
    Elles sont obligatoires car elles suffisent dans la majorité des cas à régler le problème et évite ainsi des frais pour le renvoi de votre moteur.

    Si après ces vérifications, vous n'arrivez toujours pas à démarrer votre moteur, n'hésitez pas à vous connecter à votre espace client pour ouvrir un dossier SAV.

    Dans le cas ou le matériel retourné à l'atelier ne s’avère pas défectueux ou si les points ci-dessus n’ont pas été respectés, nous serons dans l’obligation de vous facturer les frais de main d'oeuvre et de réexpédition pour pouvoir vous renvoyer le matériel.

    N'hésitez pas à nous contacter si vous avez un doute sur la panne de votre matériel.

    Ce guide concerne les produits des catégories suivantes

    Tous nos guides
    L'atelier
    Pièces détachées